batterie seche

salut doryan
non pas de passage au banc mais elle marche vraiment bien pour avoir fait le rallye de bethune avec un moteur d'origine et ensuite montage du kit de speth j'ai etait vraiment surpris les gens que me suive aussi on ma poser beaucoup de question

oups pour la batterie oui emplacement d'origine mais avec cables pour grosse cause

Ah c'était toi le bonhooooommme

Bon ces histoires de batteries vont me rendre marteau. Déjà que j'ai du mal avec l'électricité... et vlà pas qu'ils nous imposent les batteries sèches qui coûtent les yeux de la tête !

Et comme si c'était pas assez compliqué, sur des batteries pas trop onéreuse comme la Yuasa, il y en a qui en sont très satisfaits et d'autres... pas.

Bon... d'un autre côté ca urge pas d'en acheter une. Alors je vous laisse vous battre, et que le meilleur gagne !

Je déconne bien-sûr, vous battez pas pour une batterie. Il y a forcément une explication à ce qu'elle fonctionne chez certains et pas chez d'autres...

des nouvelle la batterie marche j'ai fait un essai sur une clio 1.2 essence et elle demarre nickel.
je dois avoir un probleme sur la 106 a5 car meme avec une batterie normal charger a bloc le demarreur fait tiq tiq tiq
je suis rassurer

fel62 a écrit:le bonhomme sur rallye forez c moi
surtout ne prends pas cette batterie pas assez puissante

Chtipilote a écrit:Please cette batterie Yuasa fonctionne bien sur un TU24 ? Vous en êtes content sur vos autos ?




Parce que sur Rallye Forez y a un bonhomme qui n'arrive pas à démarrer une 106 xsi avec cette batterie neuve

je savais bien qu'y avait pas de raison que ça demarre la mienne et pas la tienne ^^

sauf qu'a priori cette batterie Yuasa n'est pas considérée comme batterie "sèche" et donc dans l'absolu ne serait pas homologuée (dans l'habitacle).

C'est à devenir marteau avec ces réglementations.

pour moi c'est bon elle est étanche peut être pas seche mais etanche, l'acide peux pas sortir c'est ce qu'on demande selon moi

edit : puis je viens de percer les trous alors maintenant trop tard !
enfin remarque vu que y en a deux ou je me suis gauffré je les aient fait du mauvais coté... j'vais devoir en faire 2 autres déjà

Pas facile cette histoire de batterie..... c'est quoi exactement une batterie seche? au gel ou pas de liquide du tout ni de gel????

moi j'en dit que jusque là tout le monde disait que la yuasa était une batterie seche, alors je considère que c'est toujours le cas !
puis tant que ce sera pas expliquer clairement je continuerais a le croire !
en plus elle y ressemble

en + pas un seul technique sera ok avec un autre technique, je le vois gros comme une maison!!!

qui a dit comme d'habitude ???
lol

comme je disais sur RF, je pense que le but de cette réglementation est d'éviter d'avoir des batterie dont l'acide peut se répandre dans l'habitacle en cas d'accident. Une batterie étanche permet ça.

en fait pour bien faire il faudrait une vrai définition de batterie sèche dans la réglementation

de toutes façon comme je disais je sais plus quand, maintenant que j'ai tout préparé, je la monte !! si on me dit que c'est pas bon ben j'irais me faire plumer a dépenser 200€ pour une batterie sèche (une fois qu'on m'aura expliqué laquelle je peux mettre)

Pour moi cette batterie est ok....

Par contre Zeking, n'oublie pas quelques photos........

j'allais la mettre justement

Par contre pas obligé d'utiliser un bac zeking!!!

ben sauf erreur de ma part la réglementation dit que la batterie doit être couverte, alors vu que j'avais le bac dans le garage, c'est aussi simple.
puis je trouve que ça fait plus propre et ça permet de protéger la batterie

Merci pour la photo ZeKing

Je m'attaquerais à changer ma batterie et fabriquer un support courant mars ou avril je pense et ma décision est prise. De toute façcon batterie sèche ou pas, personne n'y comprend rien et je doute qu'un technique sache identifié précisément ta batterie pour te dire "nan msieur vous etes pas conforme" donc du brin comme on dit dans ch'nord !! Cer sera TA batterie à 70€ et pas une pseudo sèche à 200€. Na !

MODE REBELLE OFF

je dois avoir 5-6 photos du montage si ça vous interesse

Moi je dit oui!!

j'ai mis ça dans mon topic ici :
https://laa5.superforum.fr/t123p15-la-nouvelle-auto#1040

pour ceux que ça intéresse, a propos de savoir si cette batterie est considérée sèche ou non, j'ai eu l'occasion d'approcher une twingo R2 ce week-end, et ben devinez quelle est la ref de batterie dedans ?
je vous le donne émile, la yuasa np24-12

donc partant de là, si c'est monté sur une r2 toute neuve, c'est good en groupe A

Merci pour l'info Ze King

Yes!

Bon retour d'expérience sur la YUASA NP 24. J'ai été emmerdé en 2014 de A à Z avec cette batterie. J'ai fini par changer l'alternateur etc bref. En fait c'est la batterie qui ne tient pas. Tu lui mets 2/3 coups de démarreur et c'est finit. De la m...

J'ai remis une batterie classique et plus AUCUN problème. En prime je passe les vérifs technique comme ca (batterie dans l'habitacle bien fixée avec tige filetées etc et dans son bac).

De l'avis d'un responsable technique y a pas de problème, faut juste que ce soit bien fixé et mettre de la mousse dans le bac.

Alors perso, pour 2014 je reste comme ça et basta. Vive les batteries "normales".  

bizarre j'ai la même et aucun soucis...
elle m'a tenue toute la saison nikel, même pendant 6kil avec la rampe !

la seule fois ou j'ai été embêté c'est au tout début, parce que l'auto n'avais pas roulé depuis longtemps et donc j'ai du insister beaucoup sur le démarreur, donc ça l'avait un peu vidée, mais après avoir roulé plus aucun soucis.

et pour info, l'ancien proprio de ma 106 a la même dans sa twingo R2... qui doit consommer bien plus qu'une 106 a mon avis ! (et a fortiori, encore pire pour une 205)

c'est bizarre...

J'ai peut-être un début d'explication. Ces batteries je crois n'aiment pas être déchargées totalement. J'ai peut-être trop tiré dessus à un moment donné et j'ai beau l'avoir rechargé elle ne stock plus ? Je ne sais pas mais le fait est, la nouvelle règlementation (pas applicable au F2000 super logique) n'est pas vraiment appliquée par les techniques non plus (et ils ont bien raison) donc perso, je ne m'embête plus. La Yuasa est au fond du garage et la Feu Verte a pris sa place dans le bac. ^^