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rolala jamais osé me lancer là dedans moi !
pourtant j'en ai une paire qu'il faudrait que je refasse

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moi je me suis arrêté a la moitié de ce que t'as fait et j'ai tout remonté !
bon faut dire que j'étais sur la terrasse j'me suis dit que c'était pas le meilleurs endroit pour le faire, puis depuis j'y ai pas retouché !

mais ça va t'as l'air de gerer
le tout c'est de bien faire attention et de jamais forcer je pense

bon courage pour la suite

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fait bien attention si tu as encore le retour au réservoir de remonter le banjo avec réducteur sur le bon carbu et dans le bon sens (le trou calibré côté retour au réservoir), c'est un piège classique

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Il n'est pas fermé, il y a juste un trou calibré à l'intérieur

Si tu savais le nombre de gars qui n'ont pas vu que les banjos étaient différents et qui se sont fait piéger!!!

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d'origine ce n'est pas comme ça, le trou n'est pas complètement bouché pour permettre le retour de l'essence au réservoir.

Dans ton cas, c'est sur, tu peux difficilement te tromper!!

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Pour illustration, voici mes deux moteurs

Sur celui-ci montage d'origine avec retour au réservoir:


et sur la grA montage avia avec pompe électrique, Filter King et retour supprimé:

superbe ! des bijoux que tu as là. Et donc sur ma GrA retour supprimé également

J'aime bien les autos a Jean-luc, c'est d'une propreté clinique!!!!

Merci!